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铁运公司:“守、拓、挖”直击精准扭亏

单位:铁运公司作者:王婉妮发布时间:2019-07-08 点击数:753

这一切发生在矿业公司认真贯彻落实集团公司“彻底消灭经营亏损单元”的工作要求,提出新区老区“一对一”结对帮扶精准扭亏的工作思路后。

一直以来,无煤可拉,无货可运是导致蒲白铁路运输公司罕井项目持续亏损的根本原因,由于铁路运输工作的特殊性,煤源货源问题不解决,扭亏为赢仍是一句空话。矿业公司提出“精准扭亏”的思路,该公司与西固煤业公司结成帮扶关系,火车的轮子又转动起来了。

618日,该公司领导班子前往西固煤业公司就如何帮扶进行协调商洽,达成了帮扶1万吨的口头运输协议。

619日下午,西固煤业公司已陆续往马村矿装煤点运送原煤。

626日凌晨,首批原煤试运行通过铁路专用线运往四川省境内。

71日下午1720分,随着一声长鸣,一列满载原煤的火车,正式从铁路运输公司罕井车站发出,向蒲城方向缓缓驶去……这一列煤炭的顺利运出,一举帮助该公司合作方——陕西战旗投资有限公司解决了困扰许久的煤源问题。

该公司初尝到了矿业公司精准扭亏政策所带来的“甜头”,更加坚定了公司上下治亏创效的决心和意志,一场精准扭亏攻坚战由此打响。

为实现2020年不亏损目标,该公司通过前期专项调研、走访调研、调查问卷等形式,准确剖析发展“病状”,认准亏损“症结”,从“守、拓、挖”三条主线下准治亏“药方”。

该公司每日召开晨会持续转变作风

深入宝麟项目部展开专项调研

坚“守”现有阵地,稳住现有市场

对于已经承揽的宝麟、益阳、罕井三个合作项目,该公司加强与甲方的协调沟通,持续提升服务质量和效果,打造安全高效服务品牌,在互利共赢的基础上,保证合同金额能够覆盖成本费用。宝麟项目部加快合同的签订,争取合同结算与实际用工数脱钩,为合理用工、减员增效创造条件。针对罕井项目部延占费突出、煤源短缺问题,加快运输生产各个环节、各流程的配合节奏,压缩用时,提升效率,在煤源上多方给予协调和帮助。益阳项目部加强延占费用的协商谈判,同时积极探索项目经理负责制管理模式,鼓励职工多劳多得,营造“人人都想去益阳”的氛围。该公司在稳步推进现有项目良性运转的同时,真正做优做亮“蒲白铁运”承运品牌。

一对一结对帮扶西固煤业原煤运送至马村矿装煤点

做精服务稳住现有项目

外“拓”新市场,寻求新的利润增长点

该公司积极主动出击,摸清市场规律,找准自身优势,运用“蒲白铁运”品牌效应和以往承运项目积累的宝贵经验,想方设法寻找新的项目和新的效益增长点。一是拓宽创收途径,加快袁大滩项目推进力度,加强协调沟通,提前筹划运作,力争8月份上项目、上人员,2020年实现盈利。益阳项目部积极协调,地方货运业务已开始试运行,正式运行后运量有望再增加,收入将不断提升。二是激活现有项目的自身“造血”功能,提升项目单元创收能力,宝麟项目部力争在宝麟管内寻找新的经济增长点。罕井项目部充分利用上级政策,不断巩固陕西战旗公司与西固煤业公司的合作,在煤源的上量上积极协调,力争最大化,持续增加收入。

深“挖”内部潜能,节支增收淬炼队伍

针对人力资源成本占比大的问题,该公司展开用工情况深度调研,对职工年龄、学历、技能等级等做详细摸排,找出现阶段技术人员断层和流失的根本原因,坚持问题导向,做优人力资源配置,科学合理编制生产组织结构,灵活用工管理,鼓励一岗多能。探索技术人才资源共享的管理模式,实现技术人才根据项目部工作量灵活调整的用工模式,最大限度培养和用活专业技术人才。

深化管理,规范流程,完善全面预算管理体系,重新核定经营指标,严控“十项”费用支出,将费用指标分解到基础单位站段、班组。盘活老区闲置资源。在政策范围内积极寻找客户,增加收入。对已经报损闲置的原材料,按照政策进行处理,回笼资金。

该公司提振精气神,强化管理效能。通过机关每日晨会、持续准军事化、干部动态考核等持续转变作风,强化团队执行力;运用党建项目化管理“五个三”工作法,创新“夜校”“草根讲堂”等培训形式,打造一专多能、复合型人才队伍,为持续拓展版图做好资源储备。